Les ampoules écoénergétiques du futur

Les scientifiques étudient le mouvement des porteurs de charge pour concevoir une diode organique écoénergétique qui produit une lueur chaude et naturelle.

Les ampoules à incandescence sont énergivores mais beaucoup de gens les préfèrent en raison de la qualité de la lumière qu’elles émettent. Des scientifiques de l’Université technologique de Dresde (Allemagne) ont décidé de fabriquer des diodes organiques écoénergétiques (OLED) qui pourraient rivaliser avec les ampoules à incandescence en ce qui concerne la qualité de la lumière blanche émise.

Les OLED consistent en plusieurs couches de matériaux organiques avec des propriétés électriques différentes. Les électrons excités se déplacent à travers ces matériaux et, lorsque les électrons sont réunis avec des « trous » positifs, ils émettent un rayonnement électromagnétique sous forme de lumière visible.

Pour produire ces OLED à lumière blanche, les chercheurs utilisent 4 couches émettrices séparées : bleue, verte, jaune et rouge. Les différentes couleurs sont combinées pour couvrir tout le spectre de lumière visible. Grâce à une étude détaillée du mouvement des électrons à travers l’OLED, les scientifiques ont pu régler la couleur et la qualité de la lumière en ajustant la hauteur de chacune des couches.

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La Fusée Vega est prête pour son vol inaugural

La fusée Vega effectuera son premier vol de qualification le 13 février prochain à partir de la Guyane française, marquant une étape importante pour l’intégration de ce véhicule léger dans la famille de lanceurs commerciaux de Arianespace. Vega a été conçu pour la mise en orbite de satellites de taille petite à moyenne, incluant des engins spatiaux institutionnels et scientifiques.

Cette mission est sous la responsabilité de l’ESA (agence spatiale Européenne) qui a mené le développement de Vega avec l’agence spatiale italienne ASI et l’entreprise ELV SpA. Elle dispose d’une fenêtre de lancement de 2 heures à partir de 7:00 am heure locale (11h heure française)

Le vol inaugural est destiné à qualifier l’ensemble du système Vega qui inclut le véhicule, son infrastructure de lancement et ses opérations de lancement (de la campagne de lancement à la livraison de charge utile en orbite) en envoyant une charge utile de 1500 kg sur une orbite circulaire de 700 km d’altitude.

La charge utile est composée de 9 engins spatiaux : le LARES (LAser RElativity Satellite) italien, ALMASat-1 de l’Université de Bologne, et 7 CubeSat développés par plus de 250 étudiants de 6 pays différents.

Une fois qualifiée, Vega rejoindra les fusées Ariane 5 (lanceur de charges lourdes) et Soyuz (lanceur de charges moyennes) au port spatial guyanais.

Les opérations de ce véhicule léger sont effectuées à partir du site de lancement ZLV qui était utilisé à l’origine pour les lanceurs Ariane 1 et Ariane 3 mais qui a été rénové pour accueillir Vega.

Source : Arianespace

Comment la NASA pourrait Secourir un Astronaute qui Dériverait dans l’Espace ?

Un astronaute en dérive dans l’Espace ? Cette situation ne s’est encore jamais produite. En règle générale, les astronautes ne flottent pas librement dans l’Espace : ils sont toujours attachés avec un filin en acier tressé qui a une résistance de traction d’environ 500 Kg. Lorsque 2 astronautes font une sortie extra-véhiculaire, ils sont souvent attachés l’un à l’autre.

Si l’attache venait à se briser, les astronautes ont une solution de secours : les jetpacks. Les jetpacks (SAFER) sont attachés sur le dos des astronautes. Ils permettent d’avancer grâce à l’envoi de jets d’azote et de naviguer grâce à un joystick intégré.

Evidemment, les jetpacks ne servent que si les astronautes sont conscients. Que se passerait-il si l’astronaute venait à perdre conscience ? « Une opération de secours serait menée par le 2ème astronaute ou un autre membre de la Station Spatiale Internationale » explique Michael Curie, porte-parole de la NASA pour ce qui concerne les opérations spatiales. Il ne spécule pas sur les étapes exactes du secours parce qu’elles dépendraient des circonstances. Mais il ajoute « nous sommes vraiment satisfaits de l’approche ‘attache et SAFER’ ».

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Flotter librement dans l’Espace

A environ 100 m de la soute de la navette spatiale Challenger, Bruce McCandless flotte librement dans l’Espace à l’aide d’un système de propulsion appelé MMU (Manned Maneuvering Unit).

McCandless et Robert Stewart furent les premiers à expérimenter une telle sortie extra-véhiculaire sans attache lors de la mission STS-41B de 1984.

Le MMU fonctionne en envoyant des jets d’azote. Il a été utilisé depuis pour aider au déploiement et à la récupération de satellites. Avec une masse de plus de 140 Kg un MMU est relativement lourd sur Terre mais, comme tout autre objet, ne pèse rien dans l’Espace. Le MMU a été remplacé par l’unité de propulsion appelée SAFER (Simplified Aid for EVA Rescue)

Source : NASA

WipeOut Quantum – Démonstration de Lévitation Quantique contrôlée sur un mini circuit WipeOut

Mise à jour 5 janvier @ 00h38 : Cette vidéo est un faux apparemment. En tous cas ça fait rêver… Je me demande à quel point on pourrait se rapprocher de cette expérience de « Lévitation Quantique contrôlée » avec les moyens actuels

Le Japan Institute of Science and Technology a choisi de présenter ses travaux sous la forme d’une vidéo inspirée du jeu vidéo WipeOut.

Avec la technologie qu’ils développent, ils espèrent révolutionner le monde du transport. Dans un futur proche nous aurons peut-être la chance d’assister à une véritable course WipeOut.

Je n’ai pas trouvé d’article en rapport avec cette vidéo sur le site du Japan Institute of Science and Technology. Je mettrai cet article à jour dès que j’en saurais plus.